在中国，每10个上班族中，就有超过1人每天花至少2小时在路上。
他们是医生、程序员、教师、销售……他们是你，也是我。
2.5亿人——相当于整个巴基斯坦的人口。
注：2.5亿为估算值，基础数据来自中规院《2025年中国主要城市通勤检测报告》
45个主要城市中心城区极端通勤(单程60分钟以上)平均占比12%，并结合全国城镇通勤人口推算得出。
如果不被困在路上，
2.5亿人加在一起，
每天能多读5亿本书，或者多睡10亿小时。
但现实是，他们的时间被挤压在几平米的车厢里……
Chapter1 谁在为通勤“透支”生活？
下滑查看阿濠的通勤日常
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压力指数
3.0
1086420
场景一
6：30的闹铃响起，阿濠准时在增城荔城的家中醒来。洗漱完，还是睡眼惺忪的阿濠简单扒两口早餐就匆匆出门了。十五分钟快步赶路奔向增城广场地铁站，远郊没有便捷接驳，这段 “最后一公里” 只能靠双脚硬扛。
7：00到站点时安检口早已排起长队，阿濠足足等了十分钟才挤上开往员村的 21 号线快线。这条广州跨度最长的市域地铁塞满奔赴市中心的打工人，车厢里人贴人密不透风，全程七十分钟的时间，阿濠只能缩在角落，胳膊无处安放，背包被人群挤压得变形，连抬手看手机都费劲。
8：20抵达员村换乘，换乘通道人流堵得寸步难行，阿濠跟着队伍缓慢蠕动八分钟才挤上 5 号线往滘口方向的列车。早高峰满载的车厢拥挤更甚，被来往乘客无意蹭到、踩到都是常事，新买的球鞋沾满脚印，却根本没法低头查看，只能憋着闷气一路硬扛。
四十三分钟地铁行驶结束，走出珠江新城地铁站还要在纵横交错的地下廊道步行十二分钟，巨大的 CBD 站点四通八达，光是走到写字楼楼下就要穿过数条商业街。一路狂奔到工位时刚好九点整，从踏出家门到打卡上班，整整耗去两小时十五分钟，单程超百分钟的路途，是无数居住在第三圈层、奔赴内环就业的打工人日复一日的常态。
注：阿濠通勤路线、时长叙事基于广州 21 号线增城荔城至珠江新城通勤人群真实调研案例典型化改编而成，仅为个案叙事，不代表全部通勤人群水平。
阿濠每天往返通勤时长大约 4 小时 38 分钟，
一年通勤累计 1019.33 小时，折算成标准工作日高达 127 天，
比全年法定节假日（双休+法定假日）约 115 天，还要更长……
阿濠不是一个人。
在广州，有 158 万人 每日的通勤时间在 1 小时以上;
北京有 30 万人 每天从燕郊跨省上班；
上海 11 号线永远满载着从昆山、花桥来的“候鸟”；
深圳 4 号线龙华段的拥挤不输广州 3 号线……
